म खुशी छु कि यो अस्तित्वमा छ कि यसले यस्तै कार्यहरू र विश्वभरका भागहरू प्रदान गर्दछ। । तर मैले स्वीकार गरे कि नम्बरहरू जाँच गर्दा, ग्लोबल कार निर्माण बोनरहरू व्यवसाय हो।
यो उद्योग कोलोल, कूल संगठित, अत्यधिक कुशल र गहिरो प्रभावशाली छ। तर त्यहाँ कार-निर्माण खेल को लागी एक अतुलनीय पक्ष पनि छ।
विज्ञापन – पोष्ट तल जारी छ
• युके कार निर्माण नवौंको लगातार महिनाको लागि तालाहरू
उदाहरण को लागी, मलाई एक ठूलो, धनी, नराम्रो, नराम्रो, फोर्स औद्योगिक देश (चीन) लाई थाहा छ कि स्पष्ट सहजताका साथ, गत वर्ष 2 million लाख सवारी साधनहरू उत्पादन गरे। अझै चीनबाट टाढा छैन, अर्को ठूलो, धनी, ‘अधिक परिष्कृत’ औद्योगिक देश (अष्ट्रेलिया) उही अवधिमा एकल कार निर्माण गरेन।
चीनको दृष्टिकोणबाट, यो अपमानजनक असमानता ठीक छ। तर के ले के गर्छन भने मजदुर सेवा नेताहरू र राजनीतिज्ञहरूले उनीहरूले खेल्दैछन् कि उनीहरूले 200 2008 मा एक बर्ष 300,000 अटोमोबाइलहरू मार्फत रूपान्तरण गर्दै थिए? यदि बंगलादेश (2, 000,000 सवारी साधन) को रूपमा वार्षिक वा 1 ,, 5000000), इरान (, 85,500,000) र पाकिस्तान (200,000) र पाकिस्तान (200,000) मास्टर गर्न सक्छन्, त्यसैले अस्ट्रेलिया गर्न पनि।
पूर्व सोभरिले बेलारुहास (10,941) सहितको निर्दिष्ट गर्दछ, युक्रेन (,, 666600) वर्षका लागि (एक कम आधारबाट) । ‘Em मा राम्रो, म भन्छु।